好消息！

南京市域快軌通到高淳啦！

根據發改委近日批復，《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》(2019-2025年)構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實現對20萬人口以上城市的覆蓋。

規劃示意圖

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（點擊圖片可放大查看）

高淳有高鐵站了

寧宣黃城際高鐵起自南京、終點黃山，途徑祿口機場、溧水、高淳。

未來高淳人可以更快的去祿口機場坐飛機！

一小時穿越南京

根據規劃寧宣高鐵從南京祿口國際機場開始南下會途徑寧杭高鐵溧水站，最終到達南京后花園高淳！南京人以后去高淳不需要坐地鐵去南京南站轉S1去翔宇路南再轉S9到高淳了！大大的省時間！

寧宣黃高鐵的開始代表南京以后南下不需要再去杭州和合肥繞路了！從六合到高淳花費將不到1小時！

批復原文如下

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國家發展改革委

關于江蘇省沿江城市群

城際鐵路建設規劃

(2019-2025年)的批復

發改基礎〔2018〕1911號

江蘇省發展改革委：

　　你委《關于上報審批〈江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃(2018-2025年)〉的請示》(蘇發改鐵路發〔2018〕913號)收悉。經研究，現批復如下。

　　一、為深入實施推動長江經濟帶發展戰略，支持長三角一體化，完善江蘇沿江城市群綜合交通網絡布局，促進高質量發展，同意江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)。

　　二、規劃方案

　　(一)規劃目標

　　規劃形成區域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網，構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實現對20萬人口以上城市的覆蓋。

　　(二)建設安排

　　按照網絡布局，有序建設一批城際鐵路項目。近期規劃建設南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項目，其中江蘇省內總里程約980公里。

　　三、項目投資估算和融資方案

　　近期建設項目江蘇段投資約2180億元，資本金比例50%，由江蘇省和項目沿線地方使用財政資金等出資；涉及安徽省的項目，安徽段投資約137億元，由安徽省和沿線地市按照相關規定使用財政資金等出資。資本金以外資金通過銀行貸款等解決。

　　四、規劃實施及有關工作要求

　　由江蘇省會同有關方面負責組織規劃實施，要按照省負總責的總體要求，做好以下工作。

　　(一)把握好建設標準和方案。結合項目在區域路網的定位，深入研究、科學論證、優化方案，合理確定建設標準，控制工程造價，提高項目財務效益。

　　(二)切實防范地方政府債務風險。嚴控地方政府債務增量，嚴格按規劃批復要求落實項目資金，不得以各類債務性資金作為項目資本金，涉及財政出資的應分年度納入地方財政預算支出計劃，具備條件后方可啟動項目建設。研究制訂價格、運營補虧等政策，科學規劃、穩妥推進沿線土地綜合開發。

　　(三)遵守工程建設有關法律法規規定，落實生態環境和文物保護相關要求。對項目建設涉及飲用水水源地保護區、國家森林公園、重要濕地等環境敏感地區，以及京杭大運河等文物保護單位，要進一步優化設計方案，并按相關規定和程序報主管部門批準。

　　(四)做好交通一體化銜接方案。要結合城市總體規劃、綜合交通發展等情況，加強與干線鐵路和城市軌道交通緊密銜接，做好規劃預留，促進干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、市域(郊)鐵路網絡融合發展，優化與機場、鐵路客站、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施，方便群眾出行。

　　(五)重視節約資源，集約利用土地，提高能源利用效率，促進可持續發展。要壓實質量安全管理責任，嚴格落實防范化解社會穩定風險相關措施。

　　(六)對列入本規劃的近期建設項目，由江蘇省會同相關省(市)審批(核準)，批復文件及時抄送我委。加強對項目的跟蹤監測，適時向我委報告規劃實施進展情況。

國家發展改革委

2018年12月26日

高淳，

跑起來！