在近期的市場動態中，汽車零部件展會如雨后春筍般涌現，玉環汽配會、廣州 AAG 汽車零部件展會、溫州汽配會等接連舉行，就連俄羅斯展會、德國的法蘭克福展會也吸引了眾多企業的參與。此外，接下來的 9 月，臺州汽配會、義烏汽配會、寧波汽配會也將陸續登場。在這短短四五十天的時間里，竟然有多達 8 個展會。眾多企業積極參展，其中尤以做外貿的企業為多。
一、企業熱衷外貿的緣由
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國內市場競爭激烈
當前，國內汽車配件市場乃至整個汽車產業鏈都陷入了嚴重的內卷之中。企業在國內市場的發展舉步維艱，面臨著巨大的壓力。為了尋求新的發展機遇，許多企業不得不將目光投向海外市場，希望通過外貿來拓展生存空間。 -
中國汽車產業的崛起
2023 年，中國汽車出口量取得了驚人的突破，達到了 522.1 萬輛，同比增長 57%，成功超越日本的 442 萬輛，一躍成為全球汽車出口量第一的國家。這一輝煌成就為汽配企業提供了前所未有的發展契機。乘著中國汽車產業崛起的東風，汽配企業紛紛勇敢地邁出了走向海外市場的步伐。
二、汽配企業出海的諸多益處
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培育具有全球化視野的人才
目前，世界百強的汽車零部件企業大多在中國設有工廠或貿易公司。然而，中國的汽車零部件企業在國外設立分公司或開設辦事處的情況卻相對較少。這其中的原因主要有兩個方面：一方面，中國的汽車零部件企業起步較晚，主機配套的車輛主要是國產車和合資車，能夠為進口車做配套的企業數量有限；另一方面，企業缺乏國際化的人才儲備。在中國，除了華為、聯想、字節跳動等少數企業在國際化方面進行了大量投入并注重人才培養之外，大多數企業仍主要聚焦于國內市場。即便像阿里、百度、騰訊這樣的知名企業，雖然也曾宣稱要進軍海外市場，但實際上在海外的投入和產出并不理想，因此培養的人才也主要以適應國內市場為主。在汽車后市場領域，許多頭部公司同樣存在類似的情況，雖然在口頭上表示要開展外貿業務，但實際上只是從事進出口貿易，并未真正考慮在國外設立分公司或開設工廠。他們的這些言論，或許更多是說給投資人或外界聽的。
如今，隨著越來越多的企業開始出海，這必然意味著將有更多的機會培養出具有國際化、全球化視野的人才。這些人才將能夠更好地適應國際市場的競爭環境，為企業的發展帶來新的活力和機遇。 -
養成生產 “好產品” 的習慣
在 2019 年的達沃斯論壇上，蒙牛乳業 CEO 盧敏放被問及 2008 年牛奶丑聞后如何解決質量問題時表示，蒙牛酸奶業務在中國香港、新加坡發展迅速，主要原因是他們總是將最好的產品、優質的、高質量的創新產品投放至這些市場，從而改變了人們對蒙牛的看法。然而，他的這番言論在網上卻引發了一片罵聲：難道蒙牛把好產品都給了香港人和外國人，而我們大陸人就只能使用那些質量不佳的產品嗎？
盡管如此，這番言論至少促使蒙牛更加用心地去打磨好產品。汽車配件行業也是如此，許多企業的大部分營收都來自于外貿，他們將好的產品銷售到國外。盡管他們也希望在國內市場推廣質量好的產品，但無奈國內市場對價格過于敏感，不斷壓低價格，導致許多企業在國內銷售的產品質量無法與外貿產品相媲美。
不過，值得慶幸的是，至少這些企業能夠生產出好東西，而且在做外貿時，也必須要銷售好產品。這是因為，一方面，外貿的附加費用較高，例如運費為 10 元，好的濾清器價格為 6 元，差的為 4 元，加上運費后，兩者的費用相差不大，但質量卻可能有很大差距；另一方面，售后成本也很高，如果出現退換貨等售后問題，成本將非常高昂，因此不如一開始就銷售好產品。
中國人并非造不出好東西，只是當前的整個大環境都傾向于低價產品。無論是電商平臺還是直播平臺，都以低價作為主要賣點，汽車配件行業也不例外，許多人在銷售產品時也主要以價格為競爭優勢。不過，幸好有許多企業從事外貿業務，這使得他們能夠養成做好產品的習慣。
盡管外貿生意相對國內市場來說更容易一些，但它仍然是一個競爭充分的市場，想要從中賺錢并沒有想象中那么容易。許多企業的外貿員每天都在不停地進行報價工作，但從報價單到訂單的轉單率卻非常低，這意味著每天有大量的時間被白白浪費掉。那么，有沒有辦法可以減少這種浪費呢？
答案是肯定的，最近杰冠推出的外貿業務管理平臺 —— 汽配快車道，就是為了解決報價效率問題而專門設計的。通過這個平臺，只需眨眼間，就可以快速生成報價單，大大提高了工作效率。
汽配快車道作為一款汽配外貿業務管理平臺，具有 CRM 客戶管理、報價管理、訂單管理、外協與自有產品管理等功能，能夠有效地幫助企業提高外貿業務的管理水平和效率。
總之，汽配企業出海雖然帶來了諸多好處，但也面臨著一系列挑戰。在這個全球化的時代，企業需要不斷提升自身的實力和競爭力，才能在國際市場上立足。同時，政府和相關部門也應該加強對汽配企業的支持和引導，為企業創造更好的發展環境。相信在各方的共同努力下，中國的汽配企業一定能夠在國際市場上綻放出更加絢麗的光彩。
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